ФОРУМ МОТОРИСТОВ

AB-Engine, а что скажете по уазовскому мотору? у него гильзы с верхней фиксацией и плоскость разъема поддона соосна с коленвалом.

AB-Engine, т.е. вы хотите сказать что коренные опоры играют за счет упругой деформации блока?

AB-Engine, а можно узнать, с чего именно скопировали змз-402?

Хлипкий нежесткий блок цилиндров, который коленвал крючит почем зря

коленвалом крючит блок или наоборот? можно с этого места про недостатки блока цилиндров подробнее?

мотористы отличаются от тюнингистов лишь оттенком пафоса в поведении.
говорю вам как человек, непосредственно знакомый с обоими типажами.

всегда рад помочь

что за дурацкая система - невозможно отредактировать свое сообщение?!
повторю ссылку - http://jc-tech.ru/index.php

можете обратиться [url]сюда[http://jc-tech.ru/index.php/url]

а что с самим мотором было? почему коленвал и шатун пришлось менять?
и как вообще эти Валдаи, достаточно надежные?

а как, на газели делают, не получится? ну т.е. разобрать морду и вытащить мотор вперед?

евгений26, ну что же вы, уважаемый, совсем забыли дурошлёпский гаражно-кооперативный способ запрессовки пальца в нагретый поршень? :lol: это вам не по цвету краски на торце пальца и бобышке подбирать пару поршень/палец :mrgreen: это намного увлекательней, да и собрать можно любую комбинацию деталей ...

а что, теперь при запрессовке/выпрессовке поршневого пальца надо шатун вместо поршня нагревать?

палец выпрессовывал

Серёга, грустно это все, грустно.

Серега , позволю себе вас поправить. Первая (и единственная) ошибка - перегретый неработающий мотор купленного с рук автомобиля надо разобрать до винтика и продефектовать. затем нужно приобрести необходимые узлы и детали, провести операции мех.обработки (при необходимости) и после всего этого собра...

как реализован привод задних мостов у газели?