Найдено 100 результатов
- 11 авг 2017, 14:14
- Форум: Моторная диагностика
- Тема: Горизонтальные риски на стенках цилиндра
- Ответы: 2
- Просмотры: 4944
Re: Горизонтальные риски на стенках цилиндра
Ошибся малех, не в 3 и 4, а во 2 и 3
- 11 авг 2017, 14:06
- Форум: Моторная диагностика
- Тема: Горизонтальные риски на стенках цилиндра
- Ответы: 2
- Просмотры: 4944
Горизонтальные риски на стенках цилиндра
Сабж, при вскрытии мотора Ваз 21083i, в 3 и 4 цилиндре обнаружил такие следы на стенках, три горизонтальные риски с нагруженной стороны цилиндра, глубиной 0,5...0,8 мм (тактильно, замеров не производил), длинна рисок примерно 50...60 мм. Подозреваю, что от колец, со слов хозяина машина стояла полтор...
- 18 фев 2017, 09:31
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Шатуны I и Н
- Ответы: 6
- Просмотры: 9516
Re: Шатуны I и Н
Что вообще нет никакой информации? Т.е. деформации фиксировались, но природу возникновения ни кто не изучал?
- 17 фев 2017, 12:39
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Шатуны I и Н
- Ответы: 6
- Просмотры: 9516
Шатуны I и Н
Изучив данную статью http://www.ab-engine.ru/rec_h-conrod.html, возник вопрос, от чего собственно деформируется I-образный шатун в поперечном направлении? И почему собственно эти деформации появляются на высоких оборотах (более 6000 об.мин)?
- 26 янв 2017, 12:38
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Всякие вопросы часть 2.
- Ответы: 37
- Просмотры: 40082
Re: Всякие вопросы часть 2.
Завихрители смеси на такте сжатия скорей всего, но это в головах создателей . На самом деле, тупо создали дополнительные концентраторы напряжений, и паровозом ослабили всю конструкцию.
- 12 янв 2017, 12:29
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Расчет системы выпуска ОГ.
- Ответы: 11
- Просмотры: 15707
- 19 ноя 2016, 12:58
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Из какой нержи сделать выхлоп?
- Ответы: 35
- Просмотры: 69466
Re: Из какой нержи сделать выхлоп?
Ну видно же, что ручная аргонодуговая сварка.
- 05 май 2015, 21:46
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Замена подшипников(втулок) скольжения
- Ответы: 7
- Просмотры: 16637
Re: Замена подшипников(втулок) скольжения
Может речь шла про ГД-1, там сепаратор? но там и V8... а вообще мало мех потери убрать, надо чтоб еще наполнение позволяло крутить мотор на высоких оборотах.
- 04 янв 2014, 23:02
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Шестерённый привод распредвала в головке
- Ответы: 23
- Просмотры: 35739
Re: Шестерённый привод распредвала в головке
Ну откуда то, опыта двигателестроения взять в СССР, мы то воюем, то в космос летим, транспорт не в приоритете.
- 29 дек 2013, 10:24
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Шестерённый привод распредвала в головке
- Ответы: 23
- Просмотры: 35739
Re: Шестерённый привод распредвала в головке
По логике вещей гитара из шестеренок будет самая надежная, и долговечная, не деформируется, не рвется, зубья не перескакивают, но сложно и дорого. ай ай ай! ребята не надо пытаться сваять то что веками работало в СССР! там за отклонение от ГОСТ при выполнение гос заказа ставили лицом к стенке! вот ...
- 28 дек 2013, 22:23
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Шестерённый привод распредвала в головке
- Ответы: 23
- Просмотры: 35739
Re: Шестерённый привод распредвала в головке
По логике вещей гитара из шестеренок будет самая надежная, и долговечная, не деформируется, не рвется, зубья не перескакивают, но сложно и дорого.
- 27 дек 2013, 20:13
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Плита для усиления блока
- Ответы: 20
- Просмотры: 37324
Re: Плита для усиления блока
Вообще нужно избавляться от всех зазоров, монолитность конструкции, дает большую жесткость.
- 25 дек 2013, 22:47
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Плита для усиления блока
- Ответы: 20
- Просмотры: 37324
Re: Плита для усиления блока
естественно, а как иначе плиту можно поставить.Madman писал(а):а какие нюансы установки плиты? надо плоскость блока и коренных крышек полностью вывести в одну плоскость? думаю с завода это врядли сделано
- 15 дек 2013, 12:38
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Нужен совет!
- Ответы: 24
- Просмотры: 27272
Re: Нужен совет!
Почему тогда так выборочно задрало цилиндры, причем по наростающей 3-4.Deniss007 писал(а):Уже разобрались! Поршни видимо бракованные!!! Каким-то образом стали меньше на 0,03! В итоге тепловой 0,13!
- 15 дек 2013, 12:35
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Нужен совет!
- Ответы: 24
- Просмотры: 27272
Re: Нужен совет!
Не могу понять это сарказм???Deniss007 писал(а):Вот так просто??? А я голову ломал!!! Где ж ты раньше был???cerber писал(а):может кпп тянули как сумасшедшие? да и сти делает не самые жесткие поршни вот все и сошлось