С самого начала, с первой тренировки в пятницу, нам не везло. По сравнению с первым этапом температура воздуха здорово повысилась, и возникли проблемы, которые при питерской температуре (около 0) никак не сказывалась на работе техники.

Что-то произошло с тормозами – они начали греться. Сначала не сильно, но затем, после квалификации, как только машина заехала на техкомиссию, катиться она уже не «захотела» – пришлось ждать, пока тормоза остынут и «отпустят».

Естественно, наш пилот Юра Орлов не мог ехать так быстро, как в Питере: третья позиция на стартовой решетке – на лучшее трудно рассчитывать, если кто-то тянет машину за «хвост».

Вечером в пятницу все тормозные суппорты разобрали, кое-какую «мелочь» нашли и устранили, но уверенности, что причину обнаружили не было.

Выяснилось также, что некоторые передачи в КПП слишком «тяжелые» – открыли коробку, а там новые проблемы. «Кулачки» шестерни и муфты включения первой передачи на полном «издыхании» – надо менять, иначе велика опасность, что первая передача будет «выскакивать». Только менять хорошо заранее, а в тот момент оказалось – не на что. Правда, мир не без добрых людей – в конечном счете, нашли и первичный вал, и шестерни, и муфты.

Утром в субботу борьбу с тормозами продолжил Юра. Но недолго – через три круга они перегрелись, педаль тормоза провалилась, и пришлось останавливаться. В боксе борьба завершилась – на этот раз успешно. В конечном счете, причину нашли в главном тормозном цилиндре передних тормозов – поршень немного, всего несколько десятых миллиметра, не доходил до упора при отпускании педали. В общем, на старт выходим на непроверенной машине – хорошего мало.

И вот старт. Антонов (A.S.R.), стартовавший с поул-позиции, со старта не уехал – Юра входит в первый поворот вторым, сразу за Ветровым из «Формула-Z», сзади подпирает Шайтар («Формула-Z») и Тюрюмин (A.S.R.).

Несколько кругов – и Юра третий, а на второй позиции Ветров, вслед за Шайтаром.. Еще круг – и Орлов четвертый, сразу за Тюрюминым. А дальше «тройка» «Ветров-Тюрюмин-Орлов» плотно крутит круги, только команда «Формула-Z» свое дело знает – такое впечатление, что Ветров чуть «держит» остальных, пока Шайтар уходит в отрыв.

Но долго держать трудно, если сзади напирают. Одна ошибка, и вылет Ветрова в «зеленя» – Тюрюмин уже второй, за ним Юра. Еще несколько кругов – и Тюрюмин «сдал», мы на втором месте! Только Шайтара уже не достать – слишком мало осталось времени. Все, финиш, 2-ое место, наши 17 очков, и у Юры 2-ое место в общем зачете после двух этапов.

Кто бы мог такое подумать? И когда? Трудно сказать. Во всяком случае не тогда, когда, пропустив практически весь прошлый сезон, первый раз выкатив заново подготовленную машину на последний этап в Питере, мы «взорвали» два новых мотора. И не тогда, когда мы ехали в этом году на 1-ый этап, ничего практически не зная ни о том, как поведет себя техника, ни о том, как подготовлены соперники.

Но результат – вот он! И он обязывает. Готовить дальше технику, настраивать, тренироваться – и не для легкой борьбы и победы.

Спорт есть спорт, здесь, конечно, побеждает сильнейший. Но за красивым фасадом победы – тяжелая каждодневная работа. И горечь неудач – нам к ним не привыкать, мы с ними знакомы. А еще – наши друзья, партнеры, болельщики, заказчики, зрители. Мы – с вами, мы вас не подведем.