• Наші книги
• Наші наукові статті
• Наші винаходи

• Катастрофа Ю.Гагаріна
• Малорозмірні
  ПРД для безпілотних
  літальних апаратів

• Наші популярні статті з несправностей та ремонту
• Наші рекомендації

• Наш каталог верстатів
• Наша бібліотека інструкцій

• 18-й Ізраїльський симпозіум з реактивних двигунів та газових турбін
• XX Конгрес двигунобудівників
• Круглий стіл до 50-річчя катастрофи Ю.Гагаріна

Інформаційні спонсори:

Досвід нашої роботи, а саме, досвід діагностики та визначення причин несправностей, ремонту двигунів та механічної обробки деталей, судової експертизи несправностей, а також доопрацювання двигунів, їх форсування, проектування спеціальних деталей для них ґрунтується на досвіді провідних спеціалістів центру. Цей досвід накопичувався багато років, а більшість досягнутих результатів викладено в книзі О.Е.Хрулєва «Ремонт двигунів закордонних автомобілів» (М.: Вид-во «За Кермом», 1998, 480 с.), у частині 5 "Дослідження технічного стану двигуна" книги «Експертиза технічного стану та причини несправності автомобільної техніки» (автори О.Хрулєв, С.Лосавіо, В.Дроздовський, М.: Видавництво АБС, 2019, 966 с.), інших книгах, а також у численних статтях у різних журналах.

Нашу 1-у книгу "Ремонт двигунів закордонних автомобілів" (автор А.Хрулєв, видавництво "За Кермом", 1998, 440 с.) багато хто називає "Біблією моториста".

Справді – у книзі сотні сторінок тексту, ілюстрацій та таблиць, присвячених усім без винятку питанням, які можуть виникнути під час ремонту двигуна! І на все там є відповіді!

У цій книзі детально описані теорія робочого процесу ДВС, конструкція та несправності двигунів, містяться дуже докладні практичні рекомендації щодо їх ремонту. Розглянуто прийоми та методи капітального ремонту двигунів легкових автомобілів та мікроавтобусів закордонного виробництва, дано рекомендації з механічної та хіміко-термічної обробки деталей, способи діагностики та контролю різних систем, агрегатів та вузлів. Наводяться поради щодо вибору найбільш ефективного виду ремонтних робіт, обладнання, інструменту та оснащення, представлений общірний довідковий матеріал із зарубіжних двигунів 80-90-х років, їх запасних частин та комплектуючих.

Це абсолютно унікальне видання примітно тим, що ця книга з моменту її видання в 1998-2001гг вже більше двох десятиліть (20 років !!!) не тільки залишається єдиним виданням такого роду, але й стала класичною! Більше того, численні зусилля, зроблені від заздрості різними ділками-зліпачами з метою принизити її значення для моторної справи, виявилися марними. Нашій книзі не страшні жодні дива друкарства, ні вітчизняні, ні іноземні. Навіть перекладні американські премудрості півстолітньої давності по ремонту стародавніх "шеві"-блоків – і ті не допомогли!

Тим не менш, ніколи не пізно попередити порушників авторських прав, що періодично з'являються: права на видання книги "Ремонт двигунів закордонних автомобілів" належать тільки автору! Тому посилання на частини тексту та ілюстрації, які ви так любите запозичувати з нашої книги без вказівки джерела, обов'язкові! Інакше ви просто самі перетворюєте себе на дешевих плагіаторів та копіпастерів.

Перегляд книги у хорошій якості у форматі можливий лише за наявності встановленого плагіна DjVu для браузера – тоді можна легко завантажити/переглянути книгу (обсяг книги – 15 Мб).

Але якщо хтось подумав, що ми зупинилися на рівні 90-х років минулого століття – він сильно помилився.

Наступна, 2-а наша книга – "Експертиза технічного стану та причини несправностей автомобільної техніки" (автори А.Хрулєв, С.Лосавіо, В.Дроздовський, видавництво АБС, 2019, 966 с.) давно вже вийшла!

У цій нашій книзі наведені абсолютно ексклюзивні дані про несправності різних автомобільних вузлів та агрегатів, включаючи двигун та трансмісію (у тому числі, АКП), а також лакофарбове покриття. Ми постаралися охопити практично всі проблеми, пов'язані із дослідженнями несправностей двигунів – від правильної термінології до наслідків некваліфікованого ремонту. Це докладний виклад всього ланцюжка дій, пов'язаних з дослідженням причин несправності, включаючи як докладний опис ознак величезної кількості різних несправностей, а й дій різних осіб, що у цьому процесі, включаючи добре знайомих всім перонажів типу особливо "грамотних" та найбільш "просунутих" "експертів". Все це, зрозуміло, супроводжується повнокольоровими фото та малюнками – лише за двигуном їх більше 1000!

На сьогоднішній день це абсолютно ексклюзивне видання навіть у світовій практиці – у світі ніхто нічого подібного не зробив!

До речі, ексклюзивність книги не тільки в обсязі, кількості кольорових ілюстрацій та широті охоплення теми, а й у тому, що це єдине незалежне видання, яке офіційно схвалено знаменитою німецькою фірмою Kolbenschmidt (MS Motorservice)!

Для ознайомлення з книгою ми з дозволу Видавництва АБС підготували спеціально для вас частину її у високій якості, і тепер у форматі за наявності встановленої програми типу Adobe Reader можна легко завантажити/переглянути нашу нову книгу (18 Мб)

Ну, і звичайно, ми з нетерпінням чекаємо у відповідь на відповідь наших старих знайомих, заздрісників-злісників – яку книжечку вони друкуватимуть завтра на противагу нашій? Хоча розуміємо, що спроба піти проти самого Kolbenschmidt виглядає для них просто самогубною.

А поки наші знайомі готують свої книжечки до друку, ми випустили ще одну чергову нову книгу.

Наша зовсім нова книга надрукована – де б ви думали? У видавництві справжнього європейського університету – у Словаччині, в університеті м. Жиліна! І англійською мовою, зрозуміло, так що хтось такого не знає, або проходить повз, або доведеться вивчити.

Ця наша книга називається дивовижно – "Modeling of local damage in automobile internal combustion engines", що в перекладі означає "Моделювання локальних пошкоджень в автомобільних двигунах внутрішнього згоряння. У ній ми висвітлили декілька маловивчених проблем, у тому числі так званого локального абразивного зношування в двигунах. Це коли все працює добре і довго, але раптом р-р-раз – і виявляються повністю зношеними лише кілька деталей в одному з циліндрів.

Раніше в переважній більшості випадків причиною таких аномалій відразу оголошувався виробничий дефект з усіма витікаючими, включаючи ниття експертів про той матеріал деталей. Але ми пішли далі – ми просто виявили новий, раніше не досліджений механізм зносу ДВС.

Суть справи проста. Якщо навіть невелика кількість пилу пройшла через повітряний фільтр (а близько 0,2-0,5% всього пилу дійсно проходить), то далі ці частинки можуть перерозподілятися по циліндрах по-різному. І якщо в двигуні розумні конструктори зробили розумний впускний колектор довжини, що змінюється, то будьте спокійні – весь пил легко може вирушити прямісінько тільки в один циліндр, викликавши там той самий локальний абразивний знос. Через який ресурс двигуна може зменшитись у кілька разів.

Є в книзі і результати досліджень інших видів локальних пошкоджень – від гідроудару та недостатнього змащення до перегріву клапанів і всього двигуна в цілому при витіканні охолоджувальної рідини.

Для ознайомлення з книгою ми підготували її у високій якості, і тепер у форматі за наявності встановленої програми типу Adobe Reader її можна легко завантажити/переглянути.

Наші винаходи можна було б віднести до історії, оскільки вони були зроблені давно. Однак оскільки один із наших винаходів не просто впроваджено, а було успішно використано у масовому виробництві автомобільної техніки, ми вважаємо тему винаходів важливою. Тим більше, переважна більшість наших конкурентів навіть не знає, що таке.

Центральне місце, поза всяким сумнівом, займає наш "Розподільний механізм" з гідрокомпенсаторами зазорів у приводі клапанів. Цей винахід було зроблено спеціально для класичних двигунів ВАЗ і надалі успішно використано на АвтоВАЗі в масовому виробництві двигунів для автомобіля Шеві-Нива.

Ще два дуже цікаві винаходи стосуються масляного фільтра ДВС і системи контролю рівня масла за непрямими параметрами. Наша ідея масляного фільтра була укладена в такій його конструкції, яка, на відміну від традиційних, не дозволяла б частинкам, затриманим фільтроелементом, пройти назад у двигун при відкритті перепускного клапана (потім аналогічні конструкції з'явилися і в деяких виробників фільтрів). Винайдений нами пристрій-сигналізатор недостатнього рівня масла дозволяв заздалегідь виявити недостатній рівень падіння тиску масла в процесі набору оборотів (за різницею знаків похідних сигналів датчиків тиску і оборотів).

Ну, а решта винаходів присвячена "цілком секретним" розробкам малорозмірних і мікро турбореактивних двигунів, зокрема, роторному ТРД і його дуже хитрому камері згоряння вихрового типу, що обертається.

Ознайомитись і легко завантажити/переглянути наші винаходи, які записані у форматі , можна за наявності Adop_do border=0>.

Подивитися винаходи

Бібліотека – це зібрані в одному місці практично всі наші статті, опубліковані за більш ніж 20 років у період з 1997 року. Статті охоплюють практично всі теми, які можуть бути цікаві механіку-мотористу – від конструкції та виробництва двигунів різних типів до особливостей експлуатації, несправностей, їхньої діагностики, експертизи та ремонту. Причому ремонту приділено особливу увагу – це технології та обладнання для механічної обробки, технології збирання, вибір запчастин та багато інших питань. Крім цього, цілий розділ присвячений доопрацюванню та форсуванню двигунів.

Найпопулярніше цей наш досвід викладено в циклі статей з моторної тематики, опублікованих в журналах «Автомобіль і сервіс», "Правильний автосервіс", "Автотранспорт", "Головний механік", Сільгосптехніка" та ін. статей.

Однак наш "золотий фонд" – це, звичайно ж, наукові статті в різних наукових журналах та збірниках, а також тези та презентації доповідей на наукових конференціях, симпозіумах та конгресах. Це більше 70 публікацій.

Статті доступні для перегляду у форматах: pdf – вимагає завантаження за наявності встановленої програми типу Adobe Acrobat Reader, html – статті у цьому форматі можна переглядати безпосередньо на сайті.

І звичайно, ми дуже сподіваємося, що десь є бібліотека навіть не як у нас, а хоча б близько до нашої!

Примітка: червоним кольором виділено статті, додані останніми, у дужках вказано розмір файлу.

Що потрібно  мотористу для професійної роботи? Багато чого... Інструмент, пристосування, витяг, нарешті. І технічна інформація, звісно. Ось її нерідко й не вистачає. А деякі мотористи просто не знають де її взяти. Або не мають часу шукати джерела.

Щоб заповнити цю прогалину і допомогти стражденним, на нашому "Форумі мотористів" ми створили спеціальний розділ, а точніше – цілу онлайн-біліотеку, яка називається " ДВИГУНІВ".

У цій бібліотеці ми постаралися зібрати всі найголовніші джерела з несправностей двигунів, які відомі і популярні у мотористів – це близько 20 найважливіших і цікавих довідників з пошкоджень і несправностей вузлів і деталей двигунів – поршнів, кілець, вкладок, клапанів, прокладок. І тепер будь-який моторист завжди зможе знайти будь-яку книгу від найзнаменитіших виробників моторних деталей – Mahle, Kolbenschmidt, Elring, Clevite, King, Beru, Luk, Bosch і ще багато кого і чого в одному місці, не витративши жодної зайвої хвилини свого дорогоцінного часу.

Наша бібліотека поступово поповнюється новими книгами, а застарілі замінюються на новіші, причому будь-який наш читач може сам завантажити найсвіжіші оновлення книг безпосередньо з сайтів виробників – ми даємо всі посилання на першоджерела книг.

Деякі наші матеріали з результатами робіт з моторного ремонту та застосування різного обладнання не увійшли до книг та статей або з тих чи інших причин не були опубліковані в "паперових" книгах та журналах.

Це ніяка не біда – з деякими такими статтями (а це більше 30 статей!) можна ознайомитись у розділі «МИ РЕКОМЕНДУЄМО...» Крім того, ми іноді робимо нотатки з описом деяких курйозних та повчальних випадків з нашої ремонтної практики, які можна подивитися тут.

Створений нами ФОРУМ МОТОРИСТІВ, незважаючи на безперервні нападки заздрісників-злісників, з моменту його створення в 2004 році став справжнім символом професіоналізму в моторному ремонті і вже перетворився на публічну площу яка, за популярністю, може легко посперечатися з деякими відомими електронними ЗМІ – відвідуваність окремих тем перевищила 2.000.000 переглядів!

А всього з його більш ніж 8.000 темами та 120.000 повідомленнями наш форум давно став уже черговою настільною книгою, а може навіть і справжнісінькою щоденною газетою моториста-професіонала!