Прогар поршней

[booblik]

Здравствуйте.

Не просветите, а почему прогорело сразу два поршня в одном и том же месте?
Возможно предположить причины?

[серёга моторист]

привет.бог его знает как вы на авто зажигали ,тоесть эксплуатировали,почему два ,чем дальше в лес тем больше дров наверно сперва здох один следом другой наверняка со стороны выхлоп. клапанов,думаю низкосортное топливо\выхлоп.клапана белые\,поршни потянуты вследствии нарушении эксплуат.пишите что за мод.пробег.какие ремонты были?а так тяжело гадать.

[booblik]

обычный старый гольф 4 1.4 , с 230 ткм пробега, без ремонта, 30 тыщ назад менял кольца, но это по причине убогих заводских, скажем так - штатная процедура

да не ... жжал хорошо, на каде 4 тыщи оборотов, детонация была мама не горюй - но то, что я идиот это бестолку обсуждать

я просто думал что по результатам повреждений можно однозначно сказать, что явилось причиной?
прогорели 1 и 3 цилиндр со стороны впуска, 2 со следами детонации у проточек под клапана, а 4 как без повреждений.

[AB-Engine]

Там 2-й справа точно с поломанной перемычкой. Это у Вас детонация, однако - управление неправильное или бензинчик не той системы . А дальше с такими перемычками надо газку побольше - и сгорит все ярким пламенем .

[booblik]

причины всего этого ясны - детонация, я же написал, что отчетливо ее слышал.

вопрос в другом - причины детонации?
я думал - вдруг можно по характеру повреждений сказать (если нет - то нет).

у меня пока такие идеи:
отказ датчика детонации? - у меня он простой, без возможности определения умер нет ли.
форсы ? - лили сразу в двух цилиндрах (прогар в одном и тоже месте на двух цилиндрах, копии друг друга только один по времени не успел так сильно выгореть, в обоих дырки насквозь, со стороны впуска)
бенз обычный 95-й .. если он то наверное оставшиеся два цилиндра были бы более сильно повреждены.

[booblik]

вот 4-й, самый живой


1-й размазало и противположной стороне от прогара.

[kart]

Это как это так датчик и нельзя проверить стало? Осциллографы отменили или вообще запретили?

[booblik]

это я могу смотреть и думать, ЭБУ вряд ли имеет встроенный эвристический анализ.
я о том что если он умер - двигатель об этом ничего не узнает, и видно это будет только по детонации.
но блин, да не в этом же суть вопроса

то есть такие повреждения возможны при отказе датчика детонации?

[серёга моторист]

то есть такие повреждения возможны при отказе датчика детонации? Теже самые что и у вас.

[AB-Engine]

Мы полагаем, что товарисчь завинтил турбу до упора .

[booblik]

это атмоовощ в 75 лс.
но 3500-4000 оборотов вряд ли назовешь гоночным режимом. это 110-120 км\ч для его коробки на 5-й.
ничего сверхъестественного, но тяги было мало, в 4000 упирался двигатель, хотя раньше крутился и дальше.

вопрос все тот же - по состоянию поршней можно понять в чем была причина детонации или нет?

[booblik]

кстати да, еще раз осмотрел поршень 3 (который меньше прогорел), трещина почти пополам поршня (изнутри хорошо видно), через маслоканалы, под палец и на другую сторону, короче не развалился он только чудом и не показал кулак.

но это так, лирика. детонация могучая сила.
но кто ее вызвал?

[mexhanicus]

А маслофорсы есть ? Если есть то как там они ?
И как поживает привод грм ( там гидрики есть ) ?

[booblik]

форс нету.
ГРМ двухвальный, 16 гидриков, коромысла с роликами. гидрки Ina, 30 ткм назад поставлены новые.
Короче привод ГРМ живет хорошо

[mexhanicus]

проверьте гидрики на выпускных клапанах 1 и 3-го цилиндров - мож там проблема ? т.к. работает хорошо - про гидрики это сильно сказано - так просто не проверишь и стучать особо не будут , очень уж они хитрые - обманут в два счёта .