Создание максимально малооборотистого двигателя на базе автомобильного

[Romni]

Чем меньше частота вращения коленвала двигателя - тем дольше он служит

Вопрос - можно ли создать двигатель, способный устойчиво работать при частоте вращения коленвала 200 об/мин и меньше, на базе современных автомобильных и тракторных двигателей?

[AB-Engine]

Тогда размер надо увеличить пропорционально .

То есть, цилиндр диаметром и ходом не 80х80 мм, а 400х400 мм. Ну, и объем увеличится в квадрате и будет не 400 см3, а 10 литров. Что вполне возможно как то будет пыхать потихоньку. Ну, и маховик надо тоже соразмерный, в полтонны .

Бензин тоже не пойдет - придется дизельный впрыск строить, с насос-форсункой.

Получится что-то тихоходное судовое - там и размеры такие, и обороты.

[Николайпоп]

"К сваезабивалке привинтить колесо-о, и будет медленно"

[Romni]

AB-Engine, ну да, малооборотистый двигатель можно использовать на судне (безредукторный привод гребного винта или колеса), или для привода стационарных машин (генераторы, компрессоры и т.д.)

Раньше я считал, что частота вращения коленвала зависит в основном от фаз газораспределения - надо просто сделать их поуже (уменьшить углы запаздывания и опережения открытия/закрытия клапанов.

Но вот недавно посмотрел фазы газораспределения тракторных и тепловозных дизелей - нет, у них фазы газораспределения тоже довольно широкие (углы опережения/запаздывания 20...50 градусов, иногда 70 и больше)