На газеляторе отсоединили товарисщи систему адсорбции

[Николайпоп]

Уваждаемые мотористы, подскадите на газеляторе отсоединили товарисщи систему адсорбции и естественно газелька перестала лихо разгоняться и мчаться, у да ладно. Так вот, уважаемые мотористы, подскажите физику процесса: при отсутствии разряжени в баке, клапан адсорбера открывается ведь, топливный насос начинает стродать уменьшением производительности, да нет

[rztofik]

нет , ход мыслей не верный, при отсутствии разряжения в баке насосу наоборот легче работать, но разряжение влияет минимально на работу насоса, ибо избыток (3-4кгс в зависимости от систему управления) намного больше теоретического разряжения создаваемого системой вентиляции - это во первых.
разряжения в баке на газели почти не бывает в виду кривости и дырявости пробки (а именно пробка регулирует разряжение в неамериканских повозках) - это во вторых
Потеря былой прыти связана с переходом на аварийный режим ЭБУ ибо при рабочей системе смесь складывается из воздуха через дроссель, топлива через форсунки и паров (фактически топливовоздушной смеси) через вентиляцию бака. причем в начале работы системы вентиляции пары очень насыщенны топливом и смесь обогащается, в конце цикла вентиляции через вентиляцию идет почти чистый воздух и смесь обедняется.
если выкинули систему тупо заглушив трубку на коллекторе - то еще до кучи необходимо перепрограммировать ЭБУ для коррекции топливных карт и обеспечить принудительную вентиляцию бака путем модернизации пробки дырочным способом.
если ЭБУ перепрограммировали - могу предположить криворукость специалистов)

[Конрад Карлович]

Потеря былой прыти связана с переходом на аварийный режим ЭБУ

А он там есть по адсорберу? Смотри какой прогресс, а лямбда чего не вытягивает?

[rztofik]

Ну смотря какой эбу, их на эти помойки ставились:
Микас 7
Микас 10
Микас 11
Микас 12
Микас 12.3
Еще по совместительству могут быть бош 17.9.7 и М86
Последние 4 очень сильно на экологию завязаны и лямбда тут не поможет

[Челябинск]

Как именно отсоединили? В каком месте? Может быть на режимах выше среднего открывается клапан адсорбера (на сколько я помню, так обычно задуманно) для продувки адсорбера, а там вместо паров бензина чистый атмосферный воздух, вот и не едет.
Или такой вариант, после расхода половины бака топлива, в баке появляется значительное разряжение и бенз начинает кипеть/кавитировать на не совсем чистой сеточке заборника на насосе, соответственно перебои в работе насоса и просадка давления топлива.

[rztofik]

не сочиняйте, сечение канала в клапане 1мм, даже если он откроется полностью - в сравнение с открытым дросселем 60мм это, вообще ни о чем. система вентиляции физически влияет только на режимы около ХХ - далее только то что предпринимает ЭБУ

[Николайпоп]

Менялся насос топлива со съемом бака, долбаный завод, рама длинная, бак под кабиной, заломили пластмассовый штуцер с шариком системы адсорбции на баке. Купить в магазине(складе) не судьба - тендерберическая система, мля, отсоединили шланг системы адсорбции от штуцера на воздушном коллекторе, штуцер раглушили, разъём клапана адсорбции не отключен, как итог: машинка не мчится, чек то потухнет от загорится. ЭБУ раньше подвергался вмешательств, какой ЭБУ нет данных машинка умчалясь на "задание".
Вообщем водитель за личные средства прикупил/обменял за ББРы в/на магазине/складе штуцер с шариком в топливный бак, собрали, подключили - машинка мчится
Спасибо, что ответили.

[rztofik]

если бак пластиковый - или 11 или 12 микас скорее всего

[Николайпоп]

Бак топлива металлический, ЭБУ Микас М10.3
Можжж там отбатка, как то отрабатывает не так, если в топливном баке атмосферное давление

[rztofik]

я уже написал почему нет разряжения в этих баках

[Горшков]

10.3 еще тот сыромясо

[rztofik]

вы просто не умеете их готовить.
у меня 3 автопарка обслуживаются. 2-3 газели в день. 10.3 при умелом подходе один из наименее проблемных блоков