Свечные жулики и мошенники

[AB-Engine]

Если кто подумал, что речь о каких-то левых поддельных свечах - это не совсем. Но почти . А про электрику с электроникой - 100500% .

Итак - картина маслом .

Приходит чел в один ну о-очень известный московский дилерский автосалон, а там... (жулики сидят ). Короче, выбирает он там машинку, точнее - берет, что дают. А чего - новая она и в Африке. Уезжает счастливый, что отслюнявил полтора мульта . И счастливо катается. Почти 2 года. И даже 3 раза на ТО приезжает. И все бы ничего, если бы...

В один прекрасный день в моторчике что-то крякнуло, и моторчик поломался - шатун пополам и поршень вдребезги . Ну, чел вызывает эвакуатор, везет машинку к дилеру. А дилер-то не дремлет - свечки-то сразу вжи-и-ик из моторчика... И о-опаньки корявые - да у вас, товарисчь, свечки-то уже поменяны, да не той системы, свечки-то . Нарушаете, значит, товарисчь, инструкцию - ай-ай-ай . Ну, что ж, придется вас лишить гарантии . То есть, случай ваш, товарисчь, не гарантийный, помочь ничем не можем...

Мы проверили - оригинальные свечи соответствуют по NGK ILTR5D - это иридиевая свеча с уплотнением по конусу и зазором 0,9 мм. А вместо оригинальных поставили свечи по NGK PTR5A-13 - это платиновая свеча, точно такая же, только зазорчик поболе (1,3 мм). Ходить точно будет. Или кто-то скажет, что платина иридию глаз выколет и шатун с поршнем поломает ?

Так вот, сколько, думаете, стоит гарантия на двигатель в течение 3-х лет и 100 тыщ км? Недорого - всего 2000 рублей . Ровно столько стоят свечи в близлежащем магазине запчастей . Достаточно их заменить на предпродажной подготовке, и гарантии больше не будет . А менять-то свечки все равно надо - за 15 км от завода до покупателя холодный моторчик пускается более 100 раз. И к продаже копченые свечи уже не работают по-нормальному .

Т.е. дилер заплатил 2000 и может спать спокойно . Это такой новый дилерский ход . Очень ловкий. Мы бы даже сказали - антикризисное предложение от настоящего дилера .

[Kot]

Зазоры меньше 1 мм, обычно ставят на наддувных моторах, а 1,3 на атмо. Вызвано не знаю чем, видимо пробить сложнее. А иридий от платины отличается сроком службы, насколько мне известно.
Но почему клиента, сразу выгораживаете или шатун пополам, только по вине диллера и завода изготовителя бывает?

[AB-Engine]

Шатун пополам - это отдельная тема. А дилер пошел в отказ еще даже не видя и не зная ничего, а как только свечи вывинтил. К чему бы это?
Вот вопрос - кому надо было свечи менять? У владельца нет надобности - у него гарантия. А у дилера прямая надобность - у него перед отдачей машина может троить, свечи копченые. Вот и ответ на вопрос - кому больше надо было, тот и менял...

[RVR068]

Шатун пополам - это отдельная тема. А дилер пошел в отказ еще даже не видя и не зная ничего, а как только свечи вывинтил. К чему бы это? :

К тому, что видимо дилер смотрит на свечи как на пломбу, коей в советские времена заляпывали гарантийные изделия. Пломба не родная - пошел на фиг.

[Горшков]

3s-fe разве еще выпускают, странно как-то перекочевала болезнь двигателей на современные модели. Кстати в те времена иридия-шмидия не было, а поломки шатуна с поршнем были. В простонародье "кулак дружбы" Давно хотел разобраться в причине такой оказии. В гараже дяди васи мнения разошлись, кто за детонацию. кто за обрыв шатунного болта...

[Kot]

3s-fe разве еще выпускают, странно как-то перекочевала болезнь двигателей на современные модели. Кстати в те времена иридия-шмидия не было, а поломки шатуна с поршнем были. В простонародье "кулак дружбы" Давно хотел разобраться в причине такой оказии. В гараже дяди васи мнения разошлись, кто за детонацию. кто за обрыв шатунного болта...

1jz тоже не выпускают, но какое это имеет отношение к данному вопросу?

[Горшков]

маленько сарказма к дилеру разве не заметно? Обрыв шатуна на 3s вроде признанный дефект самой тойота. Придет время узнаем наверно про какой двс ведется разговор. Если помните за бугром за все платит форд, у нас покупатель сам дурак

[Kot]

Сарказма не уловил сразу, на сторону клиента не становлюсь.

[AB-Engine]

Шатун на 99,999% рвется по 2-м причинам - водичка из лужи (или масло с турбинки) и масляное голодание. Итого 0,001% моторчиков, а скорее - 0,00001% могут иметь и дефект самого шатуна . Чтобы он самопроизвольно разорвался.

Детонация может сломать шатун только в 1 случае - если в цилиндр вместо топлива заложить динамит , пластид или, на совсем худой конц - какой-нить гексоген .

Обрыв шатунного болта - типичное следствие масляного голодания. Вероятность самопроизвольной поломки шатунного болта - 0,00001%, а скорее даже еще меньше .

То есть, если гаражник дядя Вася увидал сломатый шатун и оборватый шатунный болт, это значит, что дядя Вася перелопатил своими ручонкамикак минимум 10.000 моторов . Справится, как думаете ? Или сопьется?

[AB-Engine]

Пример со свечой - не японский моторчик - т.е., не тойота, не мазда, не ниссан, не хонда, не субару и не сузуки .

[RVR068]

Шатун на 99,999% рвется по 2-м причинам - водичка из лужи (или масло с турбинки)

У него стоит турбинка?

[Kot]

Ну судя по свечкам это GM турбо Опель или Сааб. Вот незнал только, что они на конус перешли.

[RVR068]

Был у товарища на дизельном паджеро похожий случай - заклинившая турбина, разлетевшийся в мелкие кусочки поршень и порваный шатун. Случилось спустя день после очередной замены масла.
Причина осталась не выяснена, т.к. мотор сразу ушел под замену.

[AB-Engine]

Масляный гидроударчик, однако - турбинка постаралась .

[Kot]

Ну так фотками публику баловать будете? О том как неправильный зазор шатуны погнул