Датчик давления и температуры масла.

[Kudrik]

...А кто у нас основоположник? Бош поди.
Тут или исполнение вольной немецкой программы или бесполезная попытка (пока что) копирования с мало качественными компонентами....

на фото маз-мотора , видно эбу Bosch

[Конрад Карлович]

шунт
Мужской род.

1.
Электрическая цепь, включаемая параллельно основному участку цепи для ослабления в ней силы тока.
2.
В хирургии: искусственный сосуд, вживляемый для обеспечения кровотока в обход поражённых сегментов артериального или венозного сосуда сердца.

Шунт - это устройство, предназначенное для обеспечения прохождения электрического тока с низким сопротивлением в цепи. Обычно он используется для отвода тока от системы или компонента с целью предотвращения перегрузки по току.

Шунтирующий резистор, или просто шунт - это резистор, который включен параллельно относительно каких-либо других элементов схемы.

Если заметите то противоречия нет. Только и к вашей схеме это не имеет отношения.
Это не придирки. Просто когда попросите электрика или электронщика сделать "шунт" он сделает...

[AB-Engine]

То есть, вместо того, чтобы заниматься реальной причиной падения давления масла в системе и ликвидировать все шунты, которые образовались в виде зазоров из-за износа коленвала, постелей, вкладышей и маслонасоса, занимаемся чем?

Правильно - датчиком давления и его обманками в виде установки там новых шунтов

Это просто супер - браво-брависсимо! А на самом деле, очень похоже на нарушение Правил форума мотористов, часть 2 параграф 2.

[Николайпоп]

омический мостик подойдет
p.s. по механическому манометру давление приличное

[Николайпоп]

гм сообщения чо-то параллелятся

[yuri_sh]

То есть, вместо того, чтобы заниматься реальной причиной падения давления масла в системе и ликвидировать все шунты, которые образовались в виде зазоров из-за износа коленвала, постелей, вкладышей и маслонасоса, занимаемся чем?

Правильно - датчиком давления и его обманками в виде установки там новых шунтов

Это просто супер - браво-брависсимо! А на самом деле, очень похоже на нарушение Правил форума мотористов, часть 2 параграф 2.

опять вы делаете выводы не вникнув в суть проблемы.
было заменено и проверено все Вами перечисленное.
даже распредвал со втулками.
и все зазоры в допусках.
проблема в несоответствии показаний датчиков.
штатного и механического.
штатный врет.
в каком месте он врет, этого пока найти не удалось никому.
уверен, что эту проблему со временем победят.
но не в этот раз.

я лично предпочитаю верить механическим датчикам, которых в данном случае было задействовано аж два штуки.
и они показывали давление одинаково и выше чем штатный электрический.
так что, в данном случае, его показания были всего лишь приведены в соответствие с механикой.
и никаких нарушений...

p.s
и согласитесь, что три десятки это даже не в пределах погрешностей датчиков.
возьмите десяток датчиков и на одном и том же двигателе, в одинаковых условиях проверьте давление.
думаю, будет хорошо, если хоть парочка даст одинаковые показания.

[yuri_sh]

Шунтирующий резистор, или просто шунт - это резистор, который включен параллельно относительно каких-либо других элементов схемы.

Если заметите то противоречия нет. Только и к вашей схеме это не имеет отношения.
Это не придирки. Просто когда попросите электрика или электронщика сделать "шунт" он сделает...

и?
именно это мы и сделали.
включили резистор параллельно относительно каких-либо других элементов схемы.
именно как и указано.

[Конрад Карлович]

омический мостик подойдет

Скорее добавочное сопротивление или резистор. Мостик скорее измерительный. ИМХО.

[Конрад Карлович]

и?
именно это мы и сделали.
включили резистор параллельно относительно каких-либо других элементов схемы.
именно как и указано.

...для обеспечения прохождения электрического тока с низким сопротивлением в цепи...

[Конрад Карлович]

опять вы делаете выводы не вникнув в суть проблемы.
было заменено и проверено все Вами перечисленное.
даже распредвал со втулками.
и все зазоры в допусках.

Ну ведь давления то нет И Гуру технически прав, и никакими тремя десятками это не решается. Оно просто чуть ниже нормы из за качества деталей, обработки и пр. Оно уже обвалилось и 0.3 не решают...это как погода на луне и как мотористу вам это ох как известно. Я уже упоминал как пример "плохое" китайское заводское качество...когда как и на вагоне с новья 0.8-0.7 и это с контрольной 0.6...вот там и рассчитано на 150-200 максимум. Сколько на Мазе с новья? Похоже он уже приехал
И не читайте пролетарских газет (тарировок датчиков) перед обедом...он как врать спокойно может, а цифровые по статистике даже чаще, так и быть таковым какой есть. А может как Кудрик или Серёга упомянули требует калибровки...да кому оно надо то...

[AB-Engine]

Сколько на Мазе с новья? Похоже он уже приехал

+100500%. Или ремонт сделан криво и косо .