ФОРУМ МОТОРИСТОВ

kulibin писал(а):Распредвалы на машине не сток а СТИ-3

Поставили валы с широкой фазой и ищите компрессию ну-ну.
Сразу нельзя было написать, выносите мозг народу
чем шире фаза, тем меньше компрессия будет

На Субарах корпус КПП просто напильником подпиливаем чутка, чтоб зазорчик появился у 4 цилиндра.
Если цилиндр привязан перемычками к периметру блока, то по сути на всех утаскивает от затяжки КПП.
Открытый блок по логике не должно деформировать.

На глаз, который смотрел на стрелку нутромера

Ну теперь по теме
Болты КПП сами по сути не тащат цилиндр. Потому что резьбовая часть не связана со стенкой цилиндра. На цилиндр именно давит корпус КПП. Раньше на спорт мы точили с фальшКПП. Потом поняли, при вырезании жестянки фальшКПП на фиг не нужна.

оно
Блиин, во я тормоз. Ни хрена вставить так и не смог

Да блин
яндекс диск чтоль виноват, по инструкции вроде всё делаю
поделитесь файлообменником с которого работает

[img]1488524687664.jpg[/img]

Ой блин, столько лет на форуме и фотки ни разу не вставлял

[img]photo-1488524687664.jpg[/img]

А какие подробности ещё нужны

С ГБЦ через низ конечно не пробовали мерить. А вот с фальшголовкой ваз блок крючит около 0.03-0.04мм. Верхнюю часть в основном по диагонали болтов, плюс типа гармошки стает верх цилиндра. От КПП может уводить до 0.12мм, лечится очень легко, вырезается жестянка/кожух в верхней части, чтоб коробка не ...

Объем камеры сгорания гбц 11186 больше КС 1118
Заправьтесь 98-м и все станет понятно, детон это или нет
11183 нет такой гбц

Мы недавно встречались с такой проблемой. Маслофильтр внутри развалился и резинка попала в маслоканал перед ГБЦ, где жиклер. Давление при этом будет выше нормы, так как датчик в блоке стоит.

mexhanicus чего то попутал, ну ни чо, бывает